随着国人环保意识的增强，新能源汽车也越来越受青睐。不过，相对纯电动汽车的充电难，混动车型更容易被大众接受。
在凯美瑞、雅阁相继推出混动版车型并大受欢迎之后，蒙迪欧也推出了混动版车型。记者日前就试驾了这款车。
作为中期改款的车型，新蒙迪欧混动版外观由“美系肌肉范”变成了“柔情大叔范”，年轻时尚了许多。
动力上，新蒙迪欧混动版搭载了一台2.0L阿特金森发动机，最大功率为105千瓦，最高扭矩174.9牛·米。它还搭载一台功率为92千瓦，最大扭矩228牛·米的电动机，而电量来源于容量为1.4kWh的镍钴锰锂离子电池组。另外还有一套eCVT电控无级变速箱来调配电动机和汽油发动机之间的动力。
在试驾过程中，启动发动机的第一感觉是车内静谧性超乎想象，正常情况下起步由电动机负责驱动车辆，感觉不到发动机的噪音和震动，加速很平稳顺滑。而如果想要体验驾驶乐趣，这款车也不含糊。特别在急加速时，它的平顺性也相当不错，没有明显的顿挫感。
试驾过程中记者发现，新蒙迪欧混动版的变速器旋钮中间还有个“L”键，这个键是干什么呢？
原来，按下L键，车辆便进入电量强制回收模式，加油、收油和制动的同时，电池可以快速地补充能量。存储下来的电量可以辅助车辆在纯电模式下行驶更远的距离，大城市里堵车时感觉最明显，不知不觉电池的电量就被充满了。
很有意思吧？这也揭示了这款车的节能减排效果。
而实际情况时，日常使用的话，蒙迪欧混动版的整体油耗百公里在5.8L左右，节油效果比较明显。