就在今天，江小山成為“安徽省勞動模範”大軍中的一員。
“努力鑽研，追求極致，精益求精，無私無畏，實現技能報國。”開朗、健談的江小山對工匠精神有著自己的感悟。
獨創“二次焊接收弧法”和“氣體保護焊代替手工電弧焊”方法，為公司當年直接經濟效益達80余萬元；創新導桶焊修精加工，公差帶精確至頭發絲直徑一半，焊接精度可達0.01毫米；采用焊接工藝修補型砧工作壽命由生產1000根軸提高到4000根軸以上，年節約成本66萬元……
細數江小山堅守一線23年來的“軍功章”，他仍謙虛道，“如果成為一名真正的大國工匠需要前行一百米，那我現在只走了50米。”
1991年，16歲的江小山初中畢業，進入了原銅陵車輛廠技校學習電焊，畢業後分配到了廠里工作。
從此，江小山便邁入了“焊接大軍”。
技校里嚴格的軍事化管理，在整個班28名學生的“趕、幫、超”的氛圍中，江小山一直處于“統治性”的領先地位。
盛開的焊花激發著江小山濃厚的興趣，也舞動著他的青蔥歲月。
23年堅守一線，已無數遍被超高溫焊渣燙傷的雙手。在公司內部的一場技能比賽中，被焊渣燙傷已過半小時仍無暇顧及的江小山說，“火辣辣地疼，像被開水燙了一樣，當時我已聞到了肉香。”
“拿起焊槍，他就是個瘋子！”同事這樣評價他。遇到棘手的問題一時沒有解決，“吃飯不香，睡不踏實。”查資料，向技術員請教，直到把問題搞明白，焊接質量穩定了，他才踏實下來。
江小山在去年央視《中國大能手》第二季焊接比賽中，經過“點亮大能手”、“燈上斷鐵絲”、“水火兩重天”、“極限高壓”四關的巔峰對決，依靠沉著冷靜和高超的技能，在燈泡上連隔斷10根熔點1000攝氏度的鐵絲，榮獲“神秘焊將”第一名，被授予“中國大能手”稱號，被聘為“中國大能手專家”。面對榮譽，江小山說，“這不能算作成績，還需要不斷努力，提高技能水平。”
“高鐵已作為中國名片，走出國門。要嚴格把控產品質量關，努力為貨車系統也成為國家名片，邁向國際市場出一份力。”江小山一步步從實踐到理論，再從理論指導實踐。反復訓練。
底盤是貨車系統的“骨架”，而今，江小山也已成為中車長江銅陵公司的大拿。