業界再傳快遞業派送費將集體上漲。多家快遞公司表示從6月1日起,將快遞派送費在原有基礎上上調0.15元/票。幾家快遞企業給出的理由為:提高派件質量、適應市場經濟發展趨勢、避免低價競爭等。
派送費上調相當于快遞內部費用漲價,為什麼要漲呢?雖然快遞企業說了很多理由,但真正原因其實就一個,不提高派送費,派件網點就不干了,快遞員就改行送外賣了。今年春節前後,各地不是出現過一大波快遞公司基層網點倒閉、快遞員停工、快件積壓的情況嗎?
快遞員收入過低,必然會影響快遞業發展。這其實不是快遞企業之間的競爭,而是快遞業與外賣業、跑腿業等新興行業的競爭。快遞企業選擇集體漲價,無非是為了減少內耗,“一致對外”。道理很簡單,但因涉及公眾利益,大家的看法就不一樣:內部派送費漲了,快遞費是不是也得漲啊?這是不是變相的集體漲價呢?是不是涉嫌壟斷呢?
可以肯定地說,派送費漲價的費用,羊毛出在羊身上,終究還是要快遞用戶來掏。漲價只是遲早的事情,或者說,是怎樣去漲價的事情,是直接漲,還是通過降低首重等其他方式間接漲,都有可能。而且,快遞企業選擇集體同步上調派送費,也的確有點打法律擦邊球的意思。
如果是集體上漲快遞費,那就涉嫌違法了,2016年12月,廣東圓通、中通等5家快遞公司就因協同漲價收到廣東省發改委65萬元罰單。這次大家都學乖了,集體內部上漲派送費,不涉及面向用戶的價格上調,但是,費用漲了擺在那里,你有本事內部消化算你牛,你沒本事只好漲價,只不過不再統一行動,而是大家各顯神通。
所以,非要說這是集體漲價擦邊球,那是說得過去的。不過,關于反壟斷法,經濟學界擁有很多不同意見,除去行政壟斷,那些在自由競爭中形成的壟斷,其實並沒有那麼可惡。相反,成功的企業都在追求某種程度上的壟斷地位。只要市場依舊自由,持續不斷的市場創新,會讓這種壟斷地位不可持續。
回到快遞漲價的話題。快遞企業不僅是在和同行競爭,也是在和周邊行業競爭。快遞行業至少現階段,跟壟斷是不相干的,所以他們才不得不抱團取暖,冒著被反壟斷調查的風險,采取一些集體行動。就拿這次派送費上漲來說,加盟型的快遞公司參與,直營型的企業就沒有參與。
所以不要過分擔心,所謂集體漲價會損害消費者的利益,快遞公司老板都不傻,誰不想趁著別人漲價,自己多佔一些市場份額?只要競爭的大門敞開,所有的集體漲價都是紙老虎,快遞企業不會為了別人保命,自己跟著得罪消費者。