本报讯（华商晨报 掌中沈阳客户端记者 ：36956，这是沈阳新能源私家车占全市汽车保有量的比例。
截至目前，沈阳机动车保有量达到170余万，而且每天以600余辆的数量递增，而截至今年8月份新能源私家车仅有46辆。
11月末，沈阳市民顾先生从外地购置了一款插电式混合动力新能源汽车。顾先生说，目前市场上两大主流是油电混合动力和纯电动车。他购买的这款汽车既可以直接充电，又可以使用普通汽油作为能源，2.0T汽油机+80KW电机，车重2.7吨。
顾先生说，之所以选择新能源汽车，除了省钱之外，更看重的是它强大的生活功能。“18度电就能充满这辆车的电池，强大的电量插电做一锅大米饭没问题。”说着，顾先生取出车里放的电水壶，10分钟烧开一壶开水。
“如果开新能源车平时的花销也能节省不少。”顾先生说，自己做过对比，按照百公里计算，普通汽车油耗花费70元，油电混合动力花费40元，如果是纯电动车百公里的花费只有15元左右。这样算，纯用电的话，1公里成本支出只要1毛多钱。
“购买这款车享受国家优惠政策，当时在西安补贴约6万多元，还免了购置税，最后加上保险等费用，整车购买下来总共22万出头。”顾先生说，“当然，这款车充满电后，一次最多只能跑80公里，剩下的还得用油跑。”按照每天20公里路程上下班，一个月电费大约60多元，而自己家的燃油车之前一个月大概800元油费。
新能源汽车还有一个功能，让顾先生感到很好奇，假设出差外地，车钥匙却带在身上，家人需要到车里取东西，只要我一遥控就可以打开车门。现在沈阳比较寒冷，进入车内需要先热车，可以在上车前几分钟打开“温控”使车内达到需要的温度，这样可以很省时。
曾有发电公司推算：电厂的二氧化碳排放系数为1度电0.38千克,汽油为1升2.32千克。以每年行驶3万公里计算,电动汽车行驶150公里的二氧化碳排放量是汽油车的三分之一。
据了解，沈阳市人民政府近期下发了关于《沈阳市新能源汽车推广应用实施方案(2015-2020年)的通知》，新能源汽车地方补助资金纳入地方政府财政预算。对于新能源车辆采购补助标准，，对提前淘汰报废黄标车更新为新能源汽车的单位和个人，再给予适当奖励。